現(xiàn)在，工程用車輛使用量也直線上升，在使用過程中，新手也會(huì)碰到很多的使用誤區(qū)，你知道都有哪些？
    作業(yè)期間，若遇有阻力而猛加油門，往往會(huì)出現(xiàn)叉車輪胎打滑等現(xiàn)象。并不是機(jī)械本身的問題，通常因?yàn)樗緳C(jī)的錯(cuò)誤操作所致，既增加了燃料消耗，又損壞了叉車輪胎損傷。因此，對(duì)于駕駛?cè)藛T來說，這種做法需要明令禁止。
    當(dāng)掘起力比較大時(shí)，若操作不得，后方的兩個(gè)叉車輪胎很容易翹起，甚至離地面很高。周而復(fù)始，隨著翹起動(dòng)作的增加而逐漸成為落地慣性，也會(huì)造成鏟斗刃板斷裂、變形。鏟挖時(shí)，也是禁止后輪翹起。
    特別是對(duì)于不同車輛上的輪胎來說，花紋、超載能力、胎壓的差異，也會(huì)在特性方面加以體現(xiàn)。
    當(dāng)叉車輪胎控制在一定胎壓下時(shí)，輪胎超載就會(huì)讓撓曲變形增大，簾布和簾線應(yīng)力也會(huì)增大，很容易造成胎壁部位簾線折斷、松散、簾布脫層，胎體簾線受力將超過設(shè)計(jì)允許應(yīng)力和輪胎接地壓力，所產(chǎn)生的熱量也會(huì)相應(yīng)增加，胎體溫度升高，承載能力下降。
    因胎肩與地面接觸后，會(huì)產(chǎn)生一定的磨損，尤其在遇到障礙物時(shí)，即使是一個(gè)不大的石塊，也會(huì)引起胎冠爆破。
    經(jīng)過多次實(shí)踐證明后，發(fā)現(xiàn)：在轉(zhuǎn)彎和不平路面上行駛時(shí)，當(dāng)輪胎負(fù)荷＞20%時(shí)，行駛里程將縮短35%；＞50%時(shí)，縮短59%；＞1倍時(shí)，縮短80%以上。
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